| Air Santé Normandie |
[Autres sites web sur la pollution atmosphérique : pollution de l'air]
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| [Unité de Toxicologie]
[normes Françaises et Européennes des polluants] [Autres sites web sur la pollution atmosphérique : pollution de l'air] |
Le préfet de la région de Haute Normandie a créé par un arrêté en date du 18 avril 1996 une procédure d'information de la population en fonction de la concentration en polluant de l'air de la seine maritime. Actuellement l'association Air Normand est responsable de la surveillance de la qualité de l'air. C'est en fonction des valeur observées et prévues des différents polluants que le préfet lance des messages d'information de la population.
Les principaux polluants mesurés et
actuellement surveillés sont :
Le niveau de pollution atmosphérique (à un moment donné) est un phénomène complexe qui dépend de l'importance des émissions des sources, des techniques de dépollution employées et de leur bon fonctionnement, des modalités de dispersion (vent, anticyclone), des transformations physiques ou chimiques des composés, des transferts à plus ou moins longue distance ou encore des sédimentations et lessivages par la pluie.
On distingue selon leur source :
- la pollution soufrée issue de combustion des fiouls et charbon,
- la pollution par les oxydes d'azote issue de la combustion des moteurs et des industries,
- la pollution par les hydrocarbures, poussières et métaux issus de multiples activités.
Les odeurs émises par certains procédés industriels sont la plupart du temps sans effet sur la santé, mais provoquent des désagréments.
| Origine de la pollution atmosphérique : | ( Extrait de plaquette interministérielle d'information ) |
origine : il résulte de la transformation chimique de certains
polluants (oxydes d'azote et composés organovolatils) dans l'atmosphère en présence de
rayonnement ultra-violet solaire. C'est un des principaux polluants de la pollution dite
"photo-oxydante". Les concentrations dans l'air ont augmenté depuis plusieurs
années, notamment en zone urbaine et péri-urbaine.
pollution générées : il contribue à l'effet de serre. (Voir aussi le
dossier d'infoTox consacré à l'ozone fait par le Dr.
F. Flesch)
origine : il provient de la combustion de combustibles fossiles
contenant du soufre (fioul lourd, charbon, gasoil...). Les concentrations ambiantes ont
diminué de plus de 50 % au cours des 15 dernières années, en liaison notamment avec le
développement de l'énergie nucléaire, de l'utilisation de combustibles moins chargés
en soufre, des systèmes de dépollution des cheminées d'évacuation des fumées ainsi
que de la délocalisation industrielle dans les zones péri-urbaines.
pollution générées : en présence d'humidité, il forme des composés
sulfuriques qui contribuent aux pluies acides et à la dégradation de la pierre des
constructions. Le SO2 est un bon indicateur d'un mélange
complexe de pollution dite "pollution acido-particulaire".
origine : ils proviennent surtout des combustions émanant des
centrales énergétiques et des véhicules. Le monoxyde d'azote (NO) et le dioxyde d'azote
(NO2) font l'objet d'une surveillance attentive dans les
centres urbains où leur concentration dans l'air présente une tendance à la hausse
compte tenu de l'augmentation forte du parc automobile. Le pot catalytique devrait
cependant participer à une diminution des émissions.
pollution générées : les oxydes d'azote interviennent dans le processus
de formation d'ozone dans la basse atmosphère. Ils contribuent également au phénomène
des pluies acides.
origine : elles constituent un complexe de substances organiques ou
minérales. Elles peuvent être d'origine naturelle (volcans...) ou anthropique
(combustion par les véhicules, les industries ou le chauffage, incinération...). On
distingue les particules "fines" provenant des effluents de combustion (diesels)
ou de vapeurs industrielles condensées, et les "grosses" particules provenant
des chaussées ou d'autres rejets industriels.
pollution générées : les particules les plus fines peuvent transporter
des composés toxiques dans les voies respiratoires inférieures (sulfates, métaux
lourds, hydrocarbures...). Elles accentuent ainsi les effets des polluants acides, dioxyde
de soufre et acide sulfurique notamment.
origine : il provient de la combustion incomplète des combustibles utilisés dans les véhicules. Des taux importants de CO peuvent être rencontrés quand le moteur tourne dans un espace clos (garage), quand il y a une concentration de véhicules qui roulent au ralenti dans les espaces couverts (tunnel, parking) ou lorsque le tuyau d'échappement et la tôle basse du véhicule sont percés, le CO envahissant alors l'intérieur du véhicule.
Les composés organiques volatils
origine : les sources de composés volatils sont multiples. Il s'agit
d'hydrocarbures (émis par évaporation des bacs de stockage pétroliers ou lors du
remplissage des réservoirs automobiles), de composés organiques (provenant des
procédés industriels de combustion), de solvants (peintures, encres, nettoyages), ou de
composés organiques émis par l'agriculture et le milieu naturel.
pollution générées : ils interviennent dans le processus de formation
d'ozone dans la basse atmosphère.
origine : les propriétés antidétonantes du plomb tétraétyl, découvertes en 1921, dans les laboratoires de Général Motors, ont conduit au rejet de quantités énormes de dérivés du plomb dans l'air. L'utilisation de l'essence sans plomb a permis en quelques années d'obtenir des concentrations de plomb dans l'air largement en deçà des normes. Le plomb peut être émis également par des procédés de fabrication industriels.
A titre d'exemple vous pouvez observer comment les résultats des mesures sont communiqués:
pendant une journée d'alerte pour cause de dépassement des teneurs en SO2 sur Port Jérôme le 07/11/97 à 18h00 :
sur Petit Couronne sur les 12 dernier mois (de novembre 1996 à octobre 1997) :
sur Notre Dame de Gravenchon sur les 12 dernier mois (de novembre 1996 à octobre 1997) :
Les mesures présentées ici ne sont pas représentatives de la pollution moyenne de la région Haute Normande, mais n'ont été choisies que pour démontrer l'utilité du dispositif de surveillance.
| Pages mises à jour le : 15 mai 1998 par le | Dr. Jean Philippe Leroy |
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